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哈弗H9对比荣威RX8 谁能让你“悦玩悦野”

2019-05-14 09:26:08 IT观察网 编辑:琳达 浏览数:42智学网

  近几年,以《敢死队》系列为首的电影再掀一波硬汉高潮,在车市,散发“硬汉”气质的车型同样引发消费者追捧,其中尤以哈弗H9和荣威RX8最为令人瞩目。那么,同样标榜为“硬派越野SUV”的两款车究竟谁更胜一筹呢?且看小编为您...

  近几年,以《敢死队》系列为首的电影再掀一波硬汉高潮,在车市,散发“硬汉”气质的车型同样引发消费者追捧,其中尤以哈弗H9和荣威RX8最为令人瞩目。那么,同样标榜为“硬派越野SUV”的两款车究竟谁更胜一筹呢?且看小编为您带来详细对比。

  此次对比,我们的将集中于售价接近的哈弗H9汽油四驱豪华型和荣威RX8四驱玩家定制之星际穿越版(后面将简称为:哈弗H9和荣威RX8)。两款车的售价分别为24.98万和24.68万,几乎相近的售价和定位,让这两款车成为了消费者在购车之际的重点考虑车型。我们的对比将根据动力、越野以及用车体验三个维度进行。

  荣威RX8

  动力PK:哈弗H9全面碾压

  动力上,哈弗H9带来汽油和柴油两种选择,都采用的是2.0排量,今天我们主要说它的汽油版。哈弗H9 2.0T汽油发动机最大功率185kW,最大扭矩355N·m,变速箱为来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

  实际驾驶中,无论是起步还是高速超车时,哈弗H9动力的输出都十分及时,丝毫没有拖沓的感觉。加之8速手自一体变速箱的配合,均匀的分配每个转速区间的动力,全面保障动力的线性输出。

  荣威RX8匹配的同样也是2.0T发动机,最大功率165kW,最大扭矩360N·m,虽然从参数上来看,两款车型旗鼓相当,当荣威RX8却没有哈弗H9的好搭档。荣威RX8采用的是6挡手自一体变速器,从技术上来看,哈弗H9搭载的8挡手自一体变速器技术含量更高,结构更复杂,造价也更贵。从市场反响以及媒体试驾反馈来看,荣威RX8起步时的动力响应不够敏捷,顿挫感较强,稍显拖沓。

  在动力的对比环节,我们能清晰的看到哈弗H9具备压倒性优势,加之哈弗H9提供柴油版车型,对于钟爱高扭矩的越野玩家来讲,相信不用过多赘述,结果已然明了。

  越野PK:设计细节决定胜败

  在底盘方面,两款车都是采用非承载式车身设计。其中,哈弗H9采用博格华纳双速TOD智能四驱系统,能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配,并且在后桥上使用了伊顿电子限滑差速器,具备限滑功能并可锁止,即使三车轮出现打滑,也能轻松实现单轮脱困。荣威RX8同样提供多地形驾驶系统,可通过电子旋钮操控越野、运动以及节能等模式,也是配备的博格华纳中央差速器,可实现两驱和四驱锁止,帮助车辆脱困。

  简单来看,两款车的越野配置并无明显差异,然而在详细了解接近角、离去角以及最小离地间隙等决定越野性能的关键因素后,小编发现,荣威RX8这次输的还是比较彻底的。从数据来看,哈弗H9的接近角为32°、离去角为28°,最小离地间隙为235mm;荣威RX8的接近角和离去角都是23°,最小离地间隙为202mm。

  众所周知,更大的接近角、离去角以及离地间隙势必带来更加出色的越野表现,面对同样的沟壑路况,哈弗H9通过之时不会伤害到车身,而荣威RX8则有可能发生“触头”伤害到保险杠等车身部件。诚然,两款车的越野配置和系统都较为强大,但是在细节方面,无疑哈弗H9更具优势,通过性更强。

  用车体验:作为后辈荣威RX8仍需努力

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